Артур Владимирович Манько – кандидат технических наук, доцент, доцент кафедры Механики грунтов и геотехники
129337, г. Москва; Ярославское шоссе, д. 26
Arthur V. Man`ko –Cand. Sci. (Tech.); Associate Professor of the Department Associate Professor of the Department of Soil Mechanics and Geotechnics
26 Yaroslavskoe shosse, Moscow, 129337
М.И. Воропаева – студентка
129337, г. Москва; Ярославское шоссе, д. 26
M.I. Voropaeva – student
26 Yaroslavskoe shosse, Moscow, 129337
О.С. Матюхова – студентка
129337, г. Москва; Ярославское шоссе, д. 26
O.S. Matyukhova – student
26 Yaroslavskoe shosse, Moscow, 129337
В связи с продвижением программы развития транспорта г. Москвы происходит стремительное строительство новых станций Московского метрополитена. Непрерывный рост численности жителей мегаполиса формирует необходимость тщательной проработки инфраструктуры отдельных районов. Целью данной статьи является изменение концепции микрорайона на станции метро «Лесопарковая», создание на ее основе двух разноплановых концепций и последующее выявление более эффективного варианта модернизации и развития исследуемой инфраструктуры . Для выполнения поставленной задачи проанализирована уже имеющаяся концепция района, на базе которой выявлены преимущества и недостатки, а также сформулированы предложения по развитию станции метро и увеличению ее проходимости. Помимо этого, был произведен расчет в программном комплексе Plaxis 2D, по результатам которого выявлена расчетная зона влияния строительства бизнес-парка. При анализе НДС получено, что деформации стены в грунте и фундаментной плиты не превышают предельно допустимые.
In connection with the promotion of the Moscow transport development program, the rapid construction of new Moscow Metro stations is taking place. The continuous growth in the number of metropolitan residents creates the need for careful development of the infrastructure of individual areas. The purpose of this article is to change the concept of the microdistrict at the Lesoparkovaya metro station, create on its basis two diverse concepts and subsequently identify a more effective option for the modernization and development of the infrastructure under study. To accomplish this task, the existing concept of the area was analyzed, on the basis of which advantages and disadvantages were identifi ed, and proposals were formulated for the development of the metro station and increasing its traffi c. In addition, a calculation was made in the Plaxis 2D software package, the results of which revealed the estimated zone of infl uence of the construction of the business park. When analyzing the stress-strain state, it was found that the deformations of the wall in the ground and the foundation slab do not exceed the maximum permissible.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.