В связи с продвижением программы развития транспорта г. Москвы происходит стремительное строительство новых станций Московского метрополитена. Непрерывный рост численности жителей мегаполиса формирует необходимость тщательной проработки инфраструктуры отдельных районов. Целью данной статьи является изменение концепции микрорайона на станции метро «Лесопарковая», создание на ее основе двух разноплановых концепций и последующее выявление более эффективного варианта модернизации и развития исследуемой инфраструктуры . Для выполнения поставленной задачи проанализирована уже имеющаяся концепция района, на базе которой выявлены преимущества и недостатки, а также сформулированы предложения по развитию станции метро и увеличению ее проходимости. Помимо этого, был произведен расчет в программном комплексе Plaxis 2D, по результатам которого выявлена расчетная зона влияния строительства бизнес-парка. При анализе НДС получено, что деформации стены в грунте и фундаментной плиты не превышают предельно допустимые.

В статье приведены экспериментальные исследования, которые показали эффективность различных методов предупреждения образования высолов на поверхности каменных конструкций. Приоритет в данном направлении следует отдавать добавкам комплексного действия исключающим высолообразование на всех стадиях твердения кладочных растворов.

На основе системного анализа «больших вызовов» и техногенных угроз среде обитания, способствующих ее приближению к «точке невозврата» предложена качественно новая комплексная мульти-D модель устойчивого развития социо-природной системы и методология генерации научно-обоснованной, оптимально эффективной «Стратегии техносферной безопасности» на основе «интеллект коллайдера» - генератора инновационных стратегических идей и опережающих технологий сформированного на базе искусственного интеллекта.

В основу «интеллект-коллайдера» заложена методология иерархически взаимосогласованная система сбора, обработки, анализа и последующего синтеза «коллективного разума» циркулирующего в интернете в области развития социо-природной системы поиска причин снижения техносферной безопасности и генерации, на этой основе оптимально-эффективной стратегии устойчивого развития цивилизации.

Строительство, как отрасль материального производства, характеризуется в настоящее время усложнением решаемых задач. Генезисом процесса выполнения мероприятий, направленных на достижение поставленной цели, должно явиться использование новых организационных форм и методов, наиболее перспективными из которых являются кластерные структуры.

Цель. Инвестиционно-строительная деятельность, как технико-экономическая система представляет собой большой комплекс скоординированных элементов, взаимообусловленных в рамках более сложной структуры и логически образующих единое целое, управление которыми осуществляется на основе установленных в плане управляющих воздействий. Настоящая статья посвящена системе стратегического контроллинга, а также параметрам и факторам, определяющим ее состояние и развитие на корпоративном уровне. В основу новой концепции организации системного управления на корпоративном уровне положено стремление обеспечить оптимальное функционирование в долгосрочной перспективе за счет учета при достижении стратегических целей изменений внешней среды, взаимосвязи оперативных и стратегических планов инвестиционно-строительной деятельности, формирования эффективной системы контроля, корректировки планов и программ, трансформации организационной структуры для повышения ее гибкости и способности адекватно реагировать на колебания внешней среды.

Методы. Использованы подходы и принципы организации управления, системотехники и организационного моделирования.

Результаты. Выполнено формализованное описание процесса функционирования системы стратегического контроллинга. Происходящие в инвестиционно-строительной деятельности и определяемые стратегическими и оперативно-производственными планами основные и обеспечивающие процессы и их комплексы обусловлены разнообразными потоками рабочей силы, сырья, материалов, энергии, основных фондов и инвестиций. Совокупность поступающих в систему потоков образует вектор входа, а результаты протекающих в этой системе процессов воплощаются в потоках аналогичного состава. Совокупность этих потоков образует вектор выхода.

Выводы. Возрастание степени сложности инвестиционно-строительной деятельности как технико-экономической системы в целом может указывать на расширение строительного производства и углубление его специализации, особенно в рамках проектов строительства уникальных и технически сложных объектов. Учет системой стратегического контроллинга динамических свойств структуры инвестиционно-строительной деятельности позволяет устанавливать оптимальную конфигурацию связей между ее элементами и обеспечить целенаправленное выполнение ТЭП стратегического плана.

Цель. Инвестиционно-строительная деятельность, как технико-экономическая система представляет собой большой комплекс скоординированных элементов, взаимообусловленных в рамках более сложной структуры и логически образующих единое целое, управление которыми осуществляется на основе установленных в плане управляющих воздействий. Система контроллинга строительства технически сложных и уникальных объектов предполагает идентификацию факторов, влияющих на функционирование инвестиционно-строительной деятельности. В статье предлагается классификация параметров системы стратегического контроллинга строительства технически сложных объектов.

Методы. В статье использованы подходы и принципы организации управления, системотехники, а также методы линейного программирования, организационного, имитационного моделирования.

Результаты. Выявлены три группы основных контролируемых параметров, позволяющих непосредственно оценивать ход реализации инвестиционно-строительного проекта, и своевременно принимать управленческие решения: стоимостные; временные; производственные (мощностные), разработана классификация параметров системы стратегического контроллинга строительства технически сложных объектов.

Выводы. Номенклатура документов, материалов, определяющих входные показатели параметрической модели, зависят от сложности объекта строительства, объема и типа финансирования, а также функционального наполнения организатора строительства. Учитывая объём контролируемых параметров, характерный для строительства особо опасных, технически сложных и уникальных объектов, необходима эффективная, рациональная и организационно обособленная система, способная адекватно реагировать на все внешние и внутренние трансформации инвестиционно-строительной деятельности, и реализующая три вида контроля: встроенный, текущий (операционный), постконтроль (инспекционный).